Toyota Land Cruiser / Prado
La référence pour les conditions russes : durable et constamment demandé.
Guide d'importation
Pour l'Extrême-Orient russe, le Japon est tout proche : Vladivostok n'est qu'à 2–4 jours de mer, et les véhicules japonais à conduite à droite y sont une institution. Les principales exigences de conformité sont l'ERA-GLONASS, la certification OTTC et des droits qui augmentent avec la cylindrée et l'âge, auxquels s'ajoute une taxe de recyclage.

La référence pour les conditions russes : durable et constamment demandé.
Un pick-up fiable pour les climats rudes et les longues distances.
Des 4x4 éprouvés, bien adaptés à l'Extrême-Orient.
Abondants, abordables et bien ancrés dans la culture de la région.
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Notre équipe inspecte l'article au Japon, vérifie son état et ses documents, et confirme l'estimation finale du coût total à destination pour votre pays.
Nous préparons le certificat d'exportation, la facture, le connaissement et tout document propre à la destination nécessaire au dédouanement.
Expédition en RoRo ou par conteneur, du port japonais le plus proche jusqu'à votre port de destination, avec suivi de bout en bout.
Nous transmettons un dossier documentaire complet à votre commissionnaire en douane et coordonnons la livraison finale ou l'enlèvement.
Indiquez-nous les modèles, les quantités et votre budget. Notre équipe à Tokyo trouve et vérifie le bon vendeur japonais, et peut gérer l'inspection et l'export jusqu'à destination (Russie). Gratuit, sans compte.
Vladivostok est le grand port le plus proche du Japon : le transit ne prend que 2–4 jours, ce qui est extrêmement pratique pour les importateurs de l'Extrême-Orient russe. La Russie occidentale peut passer par Novorossiisk (5–6 semaines).
L'ERA-GLONASS est le système russe d'appel d'urgence, comparable à l'eCall européen, et il est obligatoire pour l'immatriculation des véhicules neufs. Des boîtiers de seconde monte peuvent être installés sur les véhicules importés pour se mettre en conformité.
Oui : les véhicules à conduite à droite peuvent être importés et immatriculés, et l'Extrême-Orient a une longue tradition de voitures japonaises à conduite à droite en raison de sa proximité. Certaines régions limitent leur usage : renseignez-vous localement.
Les droits dépendent de la cylindrée et de l'âge du véhicule (les voitures récentes à gros moteur coûtent plus cher), auxquels s'ajoutent une TVA de 20 % et une taxe de recyclage. Nous fournissons un calcul détaillé du coût total à destination pour chaque véhicule.
Envoyez une demande de sourcing gratuite : nous trouvons des vendeurs vérifiés, et l'inspection qualité ainsi que la gestion de l'export sont disponibles.