Toyota Corolla
La berline de référence : pièces et revente sans difficulté.
Guide d'importation
Le Pakistan autorise les véhicules japonais d'occasion de moins de 3 ans, qui arrivent à Karachi en 2–3 semaines. Les droits comptent parmi les plus élevés de tous les marchés (ils dépassent souvent la valeur du véhicule) : les modèles à petite cylindrée et les hybrides, soumis à des taux plus bas, dominent donc la demande.

La berline de référence : pièces et revente sans difficulté.
Des taux de droits plus bas et des économies de carburant font des hybrides l'importation la plus judicieuse.
Les petites cylindrées maintiennent des droits raisonnables pour un usage urbain.
Une demande croissante aux côtés de Toyota sur le segment des véhicules économes.
Trouvez les annonces correspondantes sur la marketplace et contactez des vendeurs vérifiés pour obtenir prix, photos et rapports d'inspection : pas de paiement en ligne, prix de gros « sur demande ».
Notre équipe inspecte l'article au Japon, vérifie son état et ses documents, et confirme l'estimation finale du coût total à destination pour votre pays.
Nous préparons le certificat d'exportation, la facture, le connaissement et tout document propre à la destination nécessaire au dédouanement.
Expédition en RoRo ou par conteneur, du port japonais le plus proche jusqu'à votre port de destination, avec suivi de bout en bout.
Nous transmettons un dossier documentaire complet à votre commissionnaire en douane et coordonnons la livraison finale ou l'enlèvement.
Indiquez-nous les modèles, les quantités et votre budget. Notre équipe à Tokyo trouve et vérifie le bon vendeur japonais, et peut gérer l'inspection et l'export jusqu'à destination (Pakistan). Gratuit, sans compte.
Les véhicules d'occasion doivent avoir moins de 3 ans à compter de la date de fabrication, une règle strictement appliquée. Vérifiez la date exacte de fabrication avant l'achat, car le calcul de l'année-modèle diffère de celui de certains marchés.
Les hybrides comme la Toyota Prius, l'Aqua et la Corolla Hybrid bénéficient souvent de taux de droits réduits par rapport aux voitures conventionnelles, et leur sobriété compense le coût élevé de l'importation : c'est le choix économique.
Très élevé : droits d'importation de 50–100 % et plus selon la cylindrée, plus ~7 % de droit de douane additionnel (ACD), ~17 % de taxe sur les ventes et ~6 % de retenue à la source. Le total peut dépasser 100 % de la valeur du véhicule : les petites cylindrées s'imposent donc.
Toyota est en tête (Corolla, Prius, Aqua et Vitz), suivi de près par les petites Suzuki, toutes appréciées pour leur qualité et la facilité d'accès aux pièces.
Envoyez une demande de sourcing gratuite : nous trouvons des vendeurs vérifiés, et l'inspection qualité ainsi que la gestion de l'export sont disponibles.