الواردات اليابانية إلى باكستان

تسمح باكستان باستيراد المركبات المستعملة التي يقل عمرها عن 3 سنوات من تاريخ التصنيع، ويُطبّق ذلك بصرامة. وتُحتسب سنة الطراز بطريقة تختلف عن بعض الدول، لذا تحقّق من المتطلبات المحددة للمركبة التي تنوي شراءها.

تهيمن Toyota على السوق: Corolla وPrius وAqua وVitz رائجة جدًا. كما تحقق مركبات Suzuki مبيعات جيدة. وتزداد شعبية المركبات الهجينة بفضل كفاءتها في استهلاك الوقود. وتحظى المركبات اليابانية بالتقدير لجودتها وتوفر قطع غيارها.

تفرض باكستان رسوم استيراد مرتفعة على المركبات: رسوم الاستيراد 50-100%+ حسب سعة المحرك، والرسوم الجمركية الإضافية 7%، وضريبة المبيعات 17%، وضريبة الاستقطاع 6%. وقد يتجاوز إجمالي الضرائب 100% من قيمة المركبة. وتخضع المحركات الأصغر لنسب أقل.

نعم! المركبات الهجينة مثل Toyota Prius وAqua وCorolla Hybrid من الواردات الرائجة، وكثيرًا ما تتأهل لنسب رسوم مخفّضة مقارنة بالمركبات التقليدية. كما يجعلها توفير الوقود اقتصادية رغم تكاليف الاستيراد.

المطلوب: شهادة التصدير، والفاتورة التجارية، وبوليصة الشحن، وقائمة التعبئة، وتصريح الاستيراد (لبعض المركبات). نقدّم جميع مستندات التصدير اليابانية بصيغة تلائم متطلبات الجمارك الباكستانية.