Nissan Skyline GT-R (R32/R33/R34)
L'importation JDM par excellence : les R32/R33 ont largement dépassé 25 ans ; un modèle iconique qui conserve bien sa valeur.
Guide d'importation
L'Australie est l'un des marchés les plus porteurs pour les véhicules japonais, mais l'admissibilité est le point de passage obligé : une voiture doit avoir 25 ans ou plus pour une importation à titre personnel, ou figurer sur la liste SEVS / être approuvée par un RAW. Une fois ce point réglé, le reste (biosécurité AQIS, mise en conformité, immatriculation) suit un parcours bien balisé.

L'importation JDM par excellence : les R32/R33 ont largement dépassé 25 ans ; un modèle iconique qui conserve bien sa valeur.
Des valeurs sûres pour les passionnés, désormais admissibles en tant que classiques.
Robuste, très demandé en Australie pour un usage rural et les longs voyages.
Appréciés dans les fermes et les exploitations ; économiques à l'usage et faciles à importer.
Trouvez les annonces correspondantes sur la marketplace et contactez des vendeurs vérifiés pour obtenir prix, photos et rapports d'inspection : pas de paiement en ligne, prix de gros « sur demande ».
Notre équipe inspecte l'article au Japon, vérifie son état et ses documents, et confirme l'estimation finale du coût total à destination pour votre pays.
Nous préparons le certificat d'exportation, la facture, le connaissement et tout document propre à la destination nécessaire au dédouanement.
Expédition en RoRo ou par conteneur, du port japonais le plus proche jusqu'à votre port de destination, avec suivi de bout en bout.
Nous transmettons un dossier documentaire complet à votre commissionnaire en douane et coordonnons la livraison finale ou l'enlèvement.
Indiquez-nous les modèles, les quantités et votre budget. Notre équipe à Tokyo trouve et vérifie le bon vendeur japonais, et peut gérer l'inspection et l'export jusqu'à destination (Australie). Gratuit, sans compte.
Les véhicules de 25 ans ou plus sont admissibles en importation personnelle. Les voitures plus récentes doivent figurer au registre SEVS (Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme) ou être importées par un RAW (Registered Automotive Workshop). Parmi les modèles admissibles courants : Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra et Mazda RX-7.
Prévoyez 15–25 % en plus du prix d'achat : droits d'importation de 5 %, GST de 10 % sur la valeur à destination, inspection AQIS, travaux de mise en conformité/ADR, ainsi que l'immatriculation dans l'État et le droit de timbre. Les véhicules de luxe au-delà du seuil de la LCT supportent une taxe supplémentaire.
L'AQIS (désormais rattaché au ministère de l'Agriculture) inspecte chaque véhicule pour détecter les risques de biosécurité : terre, graines, matières organiques. Nous nettoyons les véhicules au Japon au préalable, si bien que la plupart passent dès la première inspection au port australien, généralement dans les quelques jours suivant l'arrivée.
L'expédition en RoRo prend environ 2–3 semaines jusqu'à Sydney et Melbourne ; Brisbane et Fremantle peuvent ajouter quelques jours selon le calendrier.
Envoyez une demande de sourcing gratuite : nous trouvons des vendeurs vérifiés, et l'inspection qualité ainsi que la gestion de l'export sont disponibles.